Vues photographiques prises pendant l’exécution des travaux des Pont Louis Philippe et Pont Saint Louis en 1860-1862
Historique des ponts :
Le pont Louis-Philippe est situé dans le IVe arrondissement de Paris et relie le quartier Notre-Dame au quartier Saint-Gervais.
Construit en 1833 par Marc Séguin et ses frères, il traverse la Seine en biais jusqu’au quai aux Fleurs en passant par l’île Saint-Louis. Il est ouvert à la circulation le 26 juillet 1834. Après la révolution de 1848 pendant laquelle il est incendié, il est restauré et baptisé «pont de la Réforme» jusqu’en 1852.
Pour faire face à l’accroissement de la circulation, il est détruit pour être remplacé par le pont actuel, en 1860. Celui-ci est construit par les ingénieurs Edmond-Jules Féline-Romany et Jules Savarin entre août 1860 et avril 1862, un peu plus en amont que le précédent ouvrage. Cette fois, il traverse la Seine perpendiculairement, sur toute sa largeur. D’une longueur totale de 100 m, pour une largeur de 15,20 m, le pont Louis-Philippe fut donc inauguré en avril 1862. Chacune des piles de 4 m de large posées dans la Seine est ornée d’une couronne de feuillage en pierre qui entoure une rosace métallique.
Le pont Saint-Louis est situé dans le 4e arrondissement de Paris et relie l’île de la Cité à l’île Saint-Louis.L’actuel pont en usage est le septième reliant les deux îles depuis 1630. Le pont Saint-Landry (1630-1634) fut le premier des sept.Construit par Christophe Marie et achevé en 1634, ce premier pont, contrairement au pont actuel, franchissait la Seine en oblique, dans l’axe du quai d’Orléans à la rue des Ursins. Endommagé par la débâcle de 1709, il fut détruit en 1710.en 1717 un pont de bois est reconstruit, à sept arches, et appelé pont Rouge à cause de la peinture utilisée. Il est détruit en 1795, par les crues. en 1804, sous la direction de l’ingénieur Dumoustier, un nouveau pont est construit, à deux arches, de 70 m de long sur 10 m de large, essentiellement en chêne. Il est démoli en 1811 à cause d’un affaissement. un pont suspendu le remplace en 1842.En 1862, ce pont suspendu est remplacé par un pont métallique, avec une seule arche de 64 m d’ouverture, qui est à son tour détruit en 1939. il est remplacé en 1941 par une passerelle ressemblant à une cage de fer, en 1968, le pont actuel voit le jour, et est inauguré en 1970.
Auteurs : Féline-Romany (Ingénieur en chef)/Savarin (Ingénieur ordinaire)
Description :
L’album comprend 8 vues photographiques (épreuves sur papier albuminé) des phases principales des travaux de construction des Pont Louis-Philippe et pont Saint-Louis en 1860-1862
Album toilé noir. Intercalaire entre chaque photo.
Dimensions : L : 62 cm ; H : 46 cm
N° d’inventaire : PH 41 A
Lieu de conservation :
Ecole national des ponts et chaussées
Mode d’entrée :
Don, 6 mars 1863
Le pont Louis-Philippe est situé dans le IVe arrondissement de Paris et relie le quartier Notre-Dame au quartier Saint-Gervais.
Construit en 1833 par Marc Séguin et ses frères, il traverse la Seine en biais jusqu’au quai aux Fleurs en passant par l’île Saint-Louis. Il est ouvert à la circulation le 26 juillet 1834. Après la révolution de 1848 pendant laquelle il est incendié, il est restauré et baptisé «pont de la Réforme» jusqu’en 1852.
Pour faire face à l’accroissement de la circulation, il est détruit pour être remplacé par le pont actuel, en 1860. Celui-ci est construit par les ingénieurs Edmond-Jules Féline-Romany et Jules Savarin entre août 1860 et avril 1862, un peu plus en amont que le précédent ouvrage. Cette fois, il traverse la Seine perpendiculairement, sur toute sa largeur. D’une longueur totale de 100 m, pour une largeur de 15,20 m, le pont Louis-Philippe fut donc inauguré en avril 1862. Chacune des piles de 4 m de large posées dans la Seine est ornée d’une couronne de feuillage en pierre qui entoure une rosace métallique.
Le pont Saint-Louis est situé dans le 4e arrondissement de Paris et relie l’île de la Cité à l’île Saint-Louis.L’actuel pont en usage est le septième reliant les deux îles depuis 1630. Le pont Saint-Landry (1630-1634) fut le premier des sept.Construit par Christophe Marie et achevé en 1634, ce premier pont, contrairement au pont actuel, franchissait la Seine en oblique, dans l’axe du quai d’Orléans à la rue des Ursins. Endommagé par la débâcle de 1709, il fut détruit en 1710.en 1717 un pont de bois est reconstruit, à sept arches, et appelé pont Rouge à cause de la peinture utilisée. Il est détruit en 1795, par les crues. en 1804, sous la direction de l’ingénieur Dumoustier, un nouveau pont est construit, à deux arches, de 70 m de long sur 10 m de large, essentiellement en chêne. Il est démoli en 1811 à cause d’un affaissement. un pont suspendu le remplace en 1842.En 1862, ce pont suspendu est remplacé par un pont métallique, avec une seule arche de 64 m d’ouverture, qui est à son tour détruit en 1939. il est remplacé en 1941 par une passerelle ressemblant à une cage de fer, en 1968, le pont actuel voit le jour, et est inauguré en 1970.
Auteurs : Féline-Romany (Ingénieur en chef)/Savarin (Ingénieur ordinaire)
Description :
L’album comprend 8 vues photographiques (épreuves sur papier albuminé) des phases principales des travaux de construction des Pont Louis-Philippe et pont Saint-Louis en 1860-1862
Album toilé noir. Intercalaire entre chaque photo.
Dimensions : L : 62 cm ; H : 46 cm
N° d’inventaire : PH 41 A
Lieu de conservation :
Ecole national des ponts et chaussées
Mode d’entrée :
Don, 6 mars 1863